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HBM扭矩傳感器
簡要描述：HBM扭矩傳感器扭矩測試比較成熟的檢測手段為應(yīng)變電測技術(shù)，它具有精度高、頻響快、可靠性好、壽命長等優(yōu)點。 將的測扭應(yīng)變片用應(yīng)變膠粘貼在被測彈性軸上，并組成應(yīng)變橋，
產(chǎn)品型號： 1-T5/20NM
所屬分類：電子元件
更新時間：2024-05-05
廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
詳情介紹
HBM扭矩傳感器1-T5/20NM
HBM扭矩傳感器，又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀，分為動態(tài)和靜態(tài)兩大類，其中動態(tài)扭矩傳感器又可叫做轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器等。 扭矩傳感器是對各種旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)機械部件上對扭轉(zhuǎn)力矩感知的檢測。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉(zhuǎn)換成的電信號。扭矩傳感器可以應(yīng)用在制造粘度計，電動（氣動，液力）扭力扳手，它具有精度高，頻響快，可靠性好，壽命長等優(yōu)點。
通常所說的是外力矩，如機床主軸旋轉(zhuǎn)是動力源提供的外力矩作用的結(jié)果，而扭矩是內(nèi)力矩，主軸工作時，刀具切削力對主軸的反作用使之產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)彈性變形，可用其衡量扭矩的大小 。是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動效應(yīng)或扭轉(zhuǎn)變形的力矩，等于力和力臂的乘積。
扭矩是在旋轉(zhuǎn)動力系統(tǒng)中頻繁涉及到的參數(shù)，為了檢測旋轉(zhuǎn)扭矩，使用較多的是扭轉(zhuǎn)角相位差式傳感器。該傳感器是在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數(shù)、形狀及安裝角度*相同的齒輪，在齒輪的外側(cè)各安裝著一只接近(磁或光)傳感器。當彈性軸旋轉(zhuǎn)時，這兩組傳感器就可以測量出兩組脈沖波，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計算出彈性軸所承受的扭矩量。該方法的優(yōu)點：實現(xiàn)了轉(zhuǎn)矩信號的非接觸傳遞，檢測信號為數(shù)字信號；缺點：體積較大，不易安裝，低轉(zhuǎn)速時由于脈沖波的前后沿較緩不易比較，因此低速性能不理想。
扭矩測試比較成熟的檢測手段為應(yīng)變電測技術(shù)，它具有精度高、頻響快、可靠性好、壽命長等優(yōu)點。 將的測扭應(yīng)變片用應(yīng)變膠粘貼在被測彈性軸上，并組成應(yīng)變橋，若向應(yīng)變橋提供工作電源即可測試該彈性軸受扭的。這就是基本的扭矩傳感器模式。但是在旋轉(zhuǎn)動力傳遞系統(tǒng)中，的問題是旋轉(zhuǎn)體上的應(yīng)變橋的橋壓輸入及檢測到的應(yīng)變信號輸出如何可靠地在旋轉(zhuǎn)部分與靜止部分之間傳遞，通常的做法是用來完成。 由于導(dǎo)電滑環(huán)屬于磨擦接觸，因此不可避免地存在著磨損并發(fā)熱，因而限制了旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速及導(dǎo)電滑環(huán)的使用壽命。并且由于接觸不可靠引起信號波動，從而造成測量誤差大甚至測量不成功。為了克服導(dǎo)電滑環(huán)的缺陷，另一個辦法就是采用無線電遙測的方法 ：將扭矩應(yīng)變信號在旋轉(zhuǎn)軸上放大并進行V/F轉(zhuǎn)換成頻率信號，通過載波調(diào)制用無線電發(fā)射的方法從旋轉(zhuǎn)軸上發(fā)射至軸外，再用無線電接收的方法，就可以得到旋轉(zhuǎn)軸受扭的信號。 旋轉(zhuǎn)軸上的能源供應(yīng)是固定在旋轉(zhuǎn)軸上的電池。該方法即為遙測扭矩儀。
扭矩傳感器的發(fā)展歷程大致為：光學機械變形類型、電磁感應(yīng)類型、相位差類型、應(yīng)變類型。1856 年湯姆遜發(fā)現(xiàn)了在機械應(yīng)變作用下，金屬絲電阻會發(fā)生變化的現(xiàn)象，這奠定了的研制基礎(chǔ)。1938 年魯奇與西蒙斯制造了紙基式電阻應(yīng)變片。此后，電阻應(yīng)變片得到了快速地發(fā)展，在工程領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，電阻應(yīng)變片也是用于扭矩測量的一種較佳選擇。
應(yīng)變型扭矩傳感器可利用被測物理量在彈性元件上產(chǎn)生彈性變形，因而彈性變形可通過應(yīng)變片轉(zhuǎn)換成電阻的變化，從而測出扭矩值。在轉(zhuǎn)動狀態(tài)下可靠地自供電技術(shù)和信號傳輸技術(shù)是此類扭矩傳感器仍需研究的主要問題。1982 年日本福岡九州大學 Sasada 等研究人員研制出了新型磁頭扭矩傳感器，利用等離子法在轉(zhuǎn)軸表面噴覆了一段磁致伸縮層，可以使整個測試裝置做的緊湊。1984 年，Sasada 等人提出了改進方案，為了獲得較寬的動態(tài)范圍和較好的線性度，采用了具有特定形狀的磁場各向異性的三角形或磁片。1986 年 Sasada等人研究了應(yīng)用非晶薄帶的磁致伸縮逆效應(yīng)來檢測扭矩，具體的方式是在一段圓軸表面上粘貼非晶薄帶，其粘貼方向與圓軸線成 45度角，后基于此方法成功的研制了螺線管式扭矩傳感器。1992 年王榮等人為改善“角度依存性”問題，采用在轉(zhuǎn)軸的表面粘貼一層特制的薄帶的方法，研制了逆磁致伸縮扭矩傳感器。2011 年由淮海工學院的文西芹、李紀明等人研究了一種磁彈性效應(yīng)的新型扭矩傳感器，其氣隙擾動小、磁滯小、可滿足電助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用要求。
由日立公司研制的 MR 編碼器式扭矩傳感器是轉(zhuǎn)角型扭矩傳感器的典型代表，其工作原理是在被測件之間安裝一轉(zhuǎn)軸，在轉(zhuǎn)軸的兩端分別裝有一個 MR 編碼器，由每個編碼器的兩相正弦輸出可以分別計算出轉(zhuǎn)軸兩端的角度，再由兩個角度交差計算出扭矩。2005 年重慶工學院遠程測試與控制技術(shù)研究所開發(fā)了螺桿式的扭矩傳感器，當彈性軸受到扭力時，軸會產(chǎn)生一定的扭矩角度，再通過內(nèi)部的銜鐵作用以的形式輸出。2010 年由淮海工學院和江蘇海洋資源開發(fā)研究院共同研制了一種方式的磁電型扭矩傳感器。2014 年趙浩、丁立軍等人基于電磁感應(yīng)原理，設(shè)計了一種新型扭矩傳感器。
近年來一些新型扭矩傳感器不斷被開發(fā)和研制出來，包括光纖式扭矩傳感器、無線聲表面波式扭矩傳感器、磁敏式扭矩傳感器、激光多普勒式扭矩傳感器、激光衍射式扭矩傳感器等。如美國佛吉尼亞西蒙斯飛行器公司，為了對飛行器的進行扭矩測試，研發(fā)了一種基于光纖技術(shù)的光纖式扭矩傳感器。重慶大學光電技術(shù)及系統(tǒng)教部重點實驗室的研究人員，提出了一種新型平板式壓電四維力/，聯(lián)合長春光學精密機械與物理研究所，研制了一種具有分載測量功能的預(yù)緊式 Stewart 結(jié)構(gòu)六維力/力矩傳感器 。
HBM扭矩傳感器T5系列1-T5/20NM
HBM 微型力傳感器 1-C9C/20KN
HBM 壓電式測力環(huán) 1-CLP/26KN
HBM 稱重傳感器 1-Z7AD1/5T
HBM 數(shù)據(jù)電纜 K-KAB-T-0174-32-020-S019
HBM 扭矩測量儀 K-T40B-001R-MF-S-M-DU2-1-U
HBM 扭矩測量儀 K-T40B-005R-MF-S-M-DU2-0-U
HBM 扭矩測量軸 1-T5/50NM
HBM 連接電纜 1-KAB139A-6
HBM 扭矩傳感器 T5/50NM
HBM 放大器 1-BM40
HBM 放大器 1-BM40IE
HBM 電纜 1-KAB139A-6
HBM 壓力傳感器 K-U2B-001K-06M0-Y-S
HBM 壓力傳感器 K-U2B-002K-06M0-Y-S
HBM 稱重傳感器 Z6FC3/50kg
HBM 稱重傳感器 Z6FC3/100kg
HBM 扭矩傳感器 1-T5/20NM
HBM 放大器 1-BM40
HBM 電纜 1-KAB139A-6
HBM 稱重傳感器（100KN,5米線） 1-C2/100KN(標配含12米電纜)
HBM 傳感器連接線，10米長 1-KAB139A-10
HBM 傳感器連接線，6米長 1-KAB139A-6
HBM 線纜 1-KAB153-6
HBM 放大器 1-MP55
HBM PMX電源適配器 1-NTX001
HBM PMX EtherCAT通訊板 1-PX01EC
HBM 空槽擋板 1-PX02
HBM 4通道采集卡(非HBM傳感器) 1-PX401
HBM 4通道采集卡 1-PX455
HBM 10NM扭矩傳感器（配5米電線纜） 1-T20WN/10NM升級為1-T21WN/10NM
HBM 2NM扭矩傳感器（配5米電線纜） 1-T20WN/2NM升級為1-T21WN/2NM
HBM 5NM扭矩傳感器（配5米電線纜） 1-T20WN/5NM升級為1-T21WN/5NM
HBM 500NM扭矩傳感器 1-T22/500NM
HBM 力傳感器（含3米電線纜） 1-U2B/1kN(標配3米電纜)
HBM 力傳感器（含3米電線纜） 1-U2B/2KN(標配3米電纜)
HBM 力傳感器（含3米電線纜） 1-U2B/5KN(標配3米電纜)
HBM 力傳感器（含3米電線纜） 1-U3/100KN(標配3米電纜)
HBM 力傳感器（含3米電線纜） 1-U3/5KN(標配3米電纜)
HBM 力傳感器 1-U9C/1KN(標配1.5米電纜)
HBM 力傳感器 1-U9C/2KN(標配1.5米電纜)
HBM 力傳感器 1-U9C/5KN(標配1.5米電纜)
HBM 4槽PMX機箱 1-WGX002
HBM 線纜 3-3301.0158
HBM 傳感器連接線 3-3301.0159
HBM 傳感器放大器 AE101(0-10V）升級為1-BM40
HBM 稱重傳感器 1-C2/50KN(標配6米電纜)
HBM 10KN力傳感器 1-C9C/10KN,標配1.5m電纜
HBM 20KN力傳感器 1-C9C/20KN,標配1.5m電纜
HBM 2KN力傳感器 1-C9C/2KN,標配1.5m電纜
HBM 50KN力傳感器 1-C9C/50KN,標配1.5m電纜
HBM 10KN力傳感器（含3米電線纜） K‐C9C‐10k0‐03m0‐Y‐S
HBM 20KN力傳感器（含3米電線纜） K‐C9C‐20k0‐03m0‐Y‐S
HBM 2KN力傳感器（含3米電線纜） K‐C9C‐02k0‐03m0‐Y‐S
HBM 50KN力傳感器（含3米電線纜） K‐C9C‐50k0‐03m0‐Y‐S
HBM 5KN力傳感器（含1.5米電線纜） 1-C9C/5KN(標配1.5米電纜)
HBM 50KN力傳感器（含12米電線纜） 1-C9C/50KN,標配1.5m電纜
HBM 50KN力傳感器 K‐C9C‐50k0‐12m0‐Y‐S
HBM 稱重傳感器（含12米電線纜） K-C2-S-S-10-N-S12-N-N
HBM 力傳感器（含5米電線纜） K-C9C-02KO-05MO-Y-S
HBM 力傳感器（含5米電線纜） K-C9C-05KO-05MO-Y-S
HBM 力傳感器（含12米電線纜） K-C9C-05KO-12MO-Y-S
HBM 力傳感器（含5米電線纜） K-C9C-20KO-05MO-Y-S
HBM 力傳感器（含12米電線纜） K-C9C-20KO-12MO-Y-S
HBM 力傳感器（含5米電線纜） K-C9C-50KO-05MO-Y-S
HBM 力傳感器（含6米電線纜） K-C9C-50KO-06MO-Y-S
HBM 力傳感器（含6米電線纜） K-S2M-MONT-001K-06MO-Y-S
HBM 力傳感器 1-C9C/2KN,標配1.5m電纜
HBM 力傳感器 1-C9C/5KN,標配1.5m電纜
HBM 力傳感器 1-C9C/5KN,標配1.5m電纜
HBM 力傳感器 1-C9C/20KN,標配1.5m電纜
HBM 力傳感器 1-C9C/20KN,標配1.5m電纜
HBM 力傳感器 1-C9C/50KN,標配1.5m電纜
HBM 力傳感器 1-C9C/50KN,標配1.5m電纜
HBM 力傳感器 1-S2M/1000N-1,標配6m電纜
HBM 扭矩傳感器 K-T40B-005R-MF-S-M-DU2-0-U
HBM 扭矩傳感器 K-T40B-050Q-MF-S-M-DU2-0-U
HBM 扭矩傳感器 K-T40B-100Q-MF-S-M-DU2-0-U
HBM 扭矩傳感器 K-T40B-200Q-MF-S-M-DU2-0-U
HBM 扭矩傳感器 K-T40B-500Q-MF-S-M-SU2-0-U（-S資料上沒有顯示，沒有后綴-S）
HBM 力傳感器（含15米電線纜） K-U10M/125K-SB-N-1-S-N-U-V-O
HBM 力傳感器（含6米電線纜） K-U10M-125K-SB-N-1-S-N-U-K-O
HBM 力傳感器（含6米電線纜） K-U2B-001K-06MO-Y-S
HBM 力傳感器（含5米電線纜） K-U2B-002K-06MO-Y-S
HBM 力傳感器（含5米電線纜） K-U2B-005K-06MO-Y-S
HBM 力傳感器（含6米電線纜） K-U2B-010K-06MO-Y-S
HBM 力傳感器（含6米電線纜） K-U2B-500N-06MO-Y-S
HBM 力傳感器（含6米電線纜） K-U9C-01K0-06MO-Y-S
HBM 力傳感器 1-U2B/1kN,標配3米電纜
HBM 力傳感器 1-U2B/2kN,標配3米電纜
HBM 力傳感器 1-U2B/5kN,標配3米電纜
HBM 力傳感器 1-U2B/10kN,標配3米電纜
HBM 力傳感器 1-U2B/500N,標配3米電纜
HBM 力傳感器 1-U9C/1KN,標配1.5米電纜
HBM 2NM扭矩傳感器 1-T21WN/2NM
HBM 100NM扭矩傳感器 1-T5/100NM
HBM 10NM扭矩傳感器 1-T5/10NM
HBM 200NM扭矩傳感器 1-T5/200NM
HBM 20NM扭矩傳感器 1-T5/20NM
HBM 50NM扭矩傳感器 1-T5/50NM
HBM 10KNM扭矩傳感器 1-TB1A/10KNM
HBM 250KN力傳感器 1-U10M/250K
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